近年来，随着互联网+生活服务的崛起，外卖、跑腿、即时配送等相关生活物流服务市场迅速发展，据不完全统计，截至2017年12月，我国外卖、跑腿、即时配送相关服务物流从业人员约800万，有业内人士表示，随着生活物流服务项目和范围的增加，行业未来发展的空间还很大，据估算，市场规模可能超过千亿。然而，目前统一行业标准和专业规范的缺失，失信现象频发，人员流动较大等问题一直存在，这些问题究竟该如何解决?经济日报-中国经济网记者就此话题对业界人士进行了采访。

　　行业统一标准缺失 多靠企业自律

　　中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会秘书长晏庆华表示，由于生活物流服务发展比较快，属于新兴事物，同时，与快递相比，生活物流服务要求速度更快，更注重商品质量，同时因为是直接面对消费者，更加需要注重服务的细节和满足消费者的个性化需求，因此目前统一的行业标准还没有制定。他表示，统一标准的制定需要由行业协会牵头，众多平台企业联合参与。

　　点我达营销副总裁王懿表示，目前生活物流企业还都是自律的形式，除了时效性等硬性的规范外，企业也通过在工作中不断发现和改正问题，制定出了一些相关的操作规范，比如为了避免有人在外卖中夹带违规物品，要求商家在交付外卖时要让配送人员看清每份食品;为了避免责任不清，要求签收时必须查验物品。

　　推进物流平台诚信体系建设 严惩行业失信

　　记者了解到，由于生活物流行业目前还具有小和散的特点，行业失信行为时有发生。为了较好的解决这一问题，中国物流与采购联合会与国家发改委开展了物流平台诚信体系建设工作。

　　晏庆华介绍称，从目前来看，有一些失信商家采取“打一枪换一个地方”的方式降低失信成本，在某一平台上受到处罚后就转到其他平台继续经营。而造成这种现象的原因之一就是现在平台企业的“黑名单”大多是封闭的，没有共享。而物流平台诚信体系建设的工作之一就是要打通各个企业之间的“黑名单”，共享信息，让行业内的失信行为无处遁形，这样不仅能够更有效打击失信行为，同时也可以减少平台企业的风险和损失。

　　据悉，这些“黑名单”还可能纳入政府的诚信体系，进而可以通过联合惩戒的形式，加大对失信主体的惩罚力度，增加其失信成本。同时，物流平台诚信体系中还将通过“红名单”的方式奖励诚信度高的企业、商家和从业人员等。

　　“寻找当代骑侠” 关注“外卖小哥”

　　作为生活物流行业的一线工作人员，也是离消费者最近的人，“外卖小哥”正越来越受到关注。然而，“低学历”、“低素质”仍是社会上一些人对“外卖小哥”的印象，广大生活物流从业人员缺乏公众认可的职业身份，缺乏职业幸福感和公司归属感，因此生活物流平台企业的人员流动性较大。

　　对此，王懿表示，事实上这些生活物流行业的一线工作人员的学历、素质并不是人们固化印象中的那样低，以点我达为例，一线配送员中，有很大比例是大专以上学历，也有不少大学生假期会在平台兼职做配送。另外，城市管理的运维团队有一大部分的人员是从“骑手”升上来的，商业数据、运力管理和总部的一些核心部门的核心岗位也有一部分是从“骑手”中出来的。很多骑手不仅学历不低，而且自学能力很强，他们靠自己的能力兼顾生活和工作，用汗水实现自己的梦想，照顾自己的家庭。希望社会上能改变对骑手固化印象，让“骑手”群体得到应有的尊重，他们是一群可爱的群体。

　　记者了解到，为了关爱生活物流人，弘扬行业正能量，现代物流报联合多家企业及媒体共同发起“寻找当代骑侠”活动，以“传播一线物流人正能量，培养行业人的职业荣誉感”为宗旨，通过征集最后一公里即时配送员的先进事迹，选出最受尊敬的“当代骑侠”，从而形成社会对生活物流人的正确认识。